O McLaren MP4-12C é o mais recente supercarro que sairá da montadora de carros esporte do Reino Unido. Após o McLaren F1, a montadora não produziu outro carro por um bom número de anos. Em 2011, a fábrica inglesa mudou essa escrita lançando o novo MP4-12C.
McLaren
Dados Técnicos
O McLaren MP4-12C possui a tecnologia mais recente e adicionais para que este modelo se torne um dos supercarros mais intrigantes e interessantes do mercado. O MP4-12C possui um motor de 3,8-litros, turbo de oito cilindros em “V”, que produz 592 cavalos de potência. O motor que é extremamente leve, tem uma autonomia de rotação em torno dos 8.500 RPM e tem um platô de torque de 3.000 para 7.000 RPM. O incrível poder e potencial exibido pelo motor faz com que seja um dos melhores postulantes da categoria de supercarro. O poderoso motor do McLaren MP4-12C é acoplado a uma embreagem dupla de sete velocidades de transmissão que desloca as engrenagens em velocidades extremas, tudo isso via volante, através das paddle shifters. Este motor faz o carro chegar a 100 km/h em 3,3 segundos e atinge uma velocidade máxima de 330 km/h..
Peso Mínimo
O projeto inteiro do McLaren MP4-12C foi focado em manter o peso no mínimo possível. Uma peça única de chassis em fibra de carbono foi projetado e construído como base para o carro, e pesa meros 75 kilos. Em todo o MonoCell, a McLaren usou um duplo-wishbone com um projeto de mola espiral para a suspensão. Em vez de usar a barra e um diferencial, o chassis ProActive monitora o sistema de controle e ajusta todos os aspectos da suspensão para garantir uma excelente e segura condução do veículo.
McLaren Novo
Rodagem
O padrão montado na McLaren MP4-12C são rodas forjadas e um sistema de freio em alumínio. As rodas são montadas na medida 8.5 x 19 na frente e 11 x 20 na parte traseira, mas podem ser substituídas por rodas de maior diâmetro como os que equipam a maioria dos supercars.
O sistema de frenagem foi concebido para oferecer potência máxima de frenagem, e utiliza discos de ferro fundido e cubos de alumínio para uma frenagem segura.
Aerodinâmica
O exterior do McLaren MP4-12C foi desenvolvido para a máxima eficiência aerodinâmica. Um sistema de freio inovador é destaque na tecnologia do MP4-12C, sistema esse que foi proibido na Fórmula Um em 1997. O freio aerodinâmico usa o spoiler traseiro para gerar downforce, a fim de melhorar a movimentação de frenagem.
Mercedes Benz Slr Mclaren
A velocidades acima de 90 mph, o freio aerodinâmico fica em um ângulo de 32 graus. Sob frenagem, o ângulo do freio a ar aumenta para criar downforce e reduzir os tempos de frenagem para conseguir um melhor desempenho.
