A cadeira de rodas é projetada para ser substituto para caminhar. O dispositivo traz variações propulsionadas por motores ou ocupantes sentados girando as rodas traseiras com a mão. Muitas vezes, há alças atrás do assento para alguém para fazer a empurrar. Cadeiras de rodas são usadas por pessoas que possuem dificuldades ao caminhar.
Um Pouco de História
Os primeiros registros de rodas mobiliárias foram as inscrições encontradas em pedras ardósias, na China, no século VI AC. Os primeiros registros de bancos de rodas utilizados para o transporte chegou há três séculos mais tarde, na China, o chinês usado seu carrinho de mão inventado para mover as pessoas, bem como objetos pesados. A distinção entre as duas funções não foi feita por mais de cem anos, em torno de 525 DC, quando as imagens de cadeiras de rodas foram feitas de forma específica para transportar pessoas começam a surgir na arte chinesa.
Mais tarde datas se referem aos europeus que utilizam a tecnologia durante o renascimento alemão. O transporte inválido ou cadeira de banho parece datar de cerca de 1760. Harry Jennings e Herbert Everest, ambos eram engenheiros mecânicos, inventaram a primeira unidade leve, de aço para cadeira de rodas, dobráveis, em 1933. Sr. Everest havia quebrado a coluna em acidente de mineração.
Os dois viram o potencial de negócios da invenção e passou a se tornar a primeira massa de fabricantes de cadeiras de rodas: Everest e Jennings. O projeto ainda está em uso comum, embora com materiais atualizados e outras melhorias.
Tipos de Cadeiras de Rodas
Uma cadeira de rodas manual básica incorpora um assento, apoios para os pés e quatro rodas: dois rodízios na frente e duas rodas grandes na parte de trás. As duas rodas maiores na parte posterior possuem metal ou circuitos de plásticos de aproximadamente ¾.
Os handrims possuem diâmetro apenas menor do que as rodas ligadas à maioria das cadeiras. A parte de trás pode permitir a propulsão manual por uma segunda pessoa. Outras variedades de cadeira de rodas são variações sobre o projeto básico, mas pode ser personalizado para as necessidades do usuário. Tais customizações podem abranger as dimensões do assento, altura, ângulo do assento, pés, apoios de pés, encostos reguláveis e controles.
Cotidianas cadeiras de rodas manuais possuem dois grandes projetos de dobragem. As unidades rígidas estão cada vez mais preferidas por usuários ativos, juntas e soldadas a menos peças móveis. Isto reduz a energia necessária para empurrar a cadeira, eliminando muitos pontos em que a ela se flexiona enquanto se move.
Soldaduras das juntas também reduzem o peso total da cadeira. Rodas rígidas apresentam instantes de libertação traseiras e encostos reclináveis planos, permitindo que o usuário desmonte a cadeira para armazenamento em carro. Muitos modelos rígidos são feitos com materiais ultraleves, como alumínio aeronáutico e titânio.
Amortecedores de Polímeros
Outra inovação em design da cadeira rígida é a instalação de amortecedores de polímeros, que amortecem os solavancos ao longo da qual a cadeira rola. Eles podem ser adicionados para as rodas da frente ou para as rodas traseiras, ou ambos. Cadeiras rígidas possuem também a opção para as rodas traseiras e ter curvatura ou inclinação. Os ângulos dos topos das rodas na direção da cadeira permite melhor propulsão pelo utilizador que é desejado por usuários de longo prazo. Cadeiras de rodas Sport possuem grandes ângulos de inclinação para melhorar a estabilidade.
Vários acessórios opcionais estão disponíveis, tais como cintos de segurança, encostos reguláveis, inclinação e / ou recursos reclináveis, apoio extra para membros ou pescoço, suportes ou dispositivos de transporte para muletas, andadores ou tanques de oxigênio e protetores de vestuário. Cadeiras de rodas de transporte são leves, dobráveis com quatro pequenas rodas. São projetadas para serem empurradas por cuidador para prover mobilidade aos pacientes fora de casa ou em comuns ambientes médicos.
A cadeira de rodas elétrica mostrada à direita está equipada com rodas de mecanum que lhe fornecem total liberdade de movimentos. Ela pode ser impulsionada para frente, para trás, aos lados e na diagonal, também virou no local ou se virou enquanto se moveu todos operados a partir de joystick simples.
Alimentado de Maneira Manual
Cadeiras de rodas manuais ou automotoras são impulsionadas por ocupantes, geralmente rodando as rodas traseiras grandes, entre 20-26 polegadas (51-66 cm) de diâmetro médio e se assemelhando às rodas de bicicleta. O utilizador move a cadeira de empurrar aos handrims, que são feitos de tubagem circular fixado à face exterior das rodas de grandes dimensões.
Os handrims possuem diâmetro menor do que o das rodas traseiras. Usuários qualificados pode controlar a velocidade e giro e muitas vezes aprender a equilibrar a cadeira em suas rodas traseiras. O cavalinho não é apenas para o show, um piloto que pode controlar a cadeira dessa maneira pode subir e descer calçadas e passar pequenos obstáculos.
Pé de propulsão da cadeira de rodas por ocupante também é comum entre pacientes com capacidades limitadas no movimento de mão, ou que não querem usar as mãos para a propulsão. Um braço permite que usuário oriente e impulsione a cadeira de rodas de um dos lados. Dois handrims (um menor do que o outro) estão localizados em um dos lados da cadeira, para a esquerda ou à direita.
Na maioria dos modelos da borda exterior, ou menor, estão ligados à roda oposta por eixo de dobragem. Quando ambos os handrims são apreendidos em conjunto, o presidente pode ser impelido à frente ou para trás em linha reta. Quando movido de forma independente, a cadeira irá virar à esquerda ou à direita, em resposta ao handrim usado. Alternativa está no modelo que impele para frente da cadeira, utilizando alavanca bombeada para trás e à frente. Algumas cadeiras são também configuradas para permitir ao ocupante propelir ambos os pés em vez de utilizar os aros.
Atendentes de propulsão cadeiras são projetados para utilizar alças. Estas cadeiras são muitas vezes utilizadas como método de transferência para mover paciente, possivelmente dentro do hospital, como opção temporária, ou em áreas onde cadeira padrão de um usuário não está disponível. Estas cadeiras são vistas nos aeroportos.
Artigo escrito por Renato Duarte Plantier
