A marca deve seu nome ao fundador, Alejandro De Tomaso um argentino nascido em 1928. Orgulhoso de suas raízes sul-americanas, o símbolo é parecido com o instrumento de ferro usado para marcar cavalos, enquanto as suas cores são as da bandeira argentina.
Com 27 anos, De Tomaso já estava envolvido na sua paixão por carros e enquanto vivendo na Itália correu com Maseratis, por um período de cerca de quatro anos. Com 29 anos ele tomou a atitude ousada de fundar sua própria fábrica de carros em Modena, a casa de carros esportivos italianos.
A fábrica
Entre os carros que pela primeira vez foram fabricados pela De Tomaso estão um Fórmula Júnior e um carro de F1, movido por um motor de oito cilindros. Em três anos a marca De Tomaso se tornaria mais conhecida do público.
Vallelunge
Em outubro de 1963, a De Tomaso apresentou o Spider Vallelunge no Salão de Turim. Cinqüenta e seis Vallelungas foram construídos, e tiveram um sucesso considerável. Originalmente planejado para ser construído em alumínio, os protótipos foram realmente construídos com carroceria de fibra de vidro. Ele foi alimentado com um motor Ford de 1500 cilindradas e quatro cilindros, o mesmo de um Ford Cortina.
Mangusta
Equipado com um motor Ford V8 também apareceu no Salão de Turim, dois anos depois, em 1965. No entanto, este protótipo esportivo era mais um exercício de estilo do que um carro de corrida. Este modelo insinuou o que estava por vir no ano seguinte.
Mangusta
Dois modelos de Mangusta foram vendidos, uma versão européia com um motor de 4728 cilindradas e uma versão americana com uma unidade de 4949 cilindradas. Foi um sucesso surpreendente com 280 dos 402 carros feitos sendo produzidos para o mercado americano. Os executivos da Ford ficaram impressionados com o sucesso da marca e posteriormente, adquiriu 80% da De Tomaso.
Deauville & Longchamp
Os anos setenta foram os mais produtivos para a De Tomaso, em termos de novos projetos. Dois modelos com motor dianteiro foram criados, Deauville e Longchamp.
O Deauville é o único entre os automóveis da De Tomaso por ser o único carro com um estilo particular. Olhando para o modelo, parece que o carro foi cruzado em um Peugeot 504 e um Jaguar, mesmo assim foi um carro poderoso, com o poder do motor V8. A produção continuou até 1985, com 244 carros feitos.
Projetos
O cupê Longchamp também foi alimentado por um motor V8 de 5,7 litros produzindo cerca de 300 cavalos e continuou a ser produzido em pequenas quantidades, até 1989. A produção total foi de 409 carros, com um bom montante de conversíveis produzidos.
Pantera
Como propriedade da Ford, a De Tomaso fez o modelo que deve ser o mais conhecido de todos os carros produzidos, o Pantera. Desenhado pelo estilista americano Tom Tjaarda, o novo carro veio com uma variedade de configurações de motor, incluindo o de 3 litros, um 5,7 litros e um GT4 de 350 cavalos. Todos foram montados longitudinalmente atrás do cockpit.
Sucesso
Foi produzido por um incrível período de 21 anos, com 7.260 carros saindo da linha de produção. No entanto, a grande maioria desses carros foram produzidos antes de 1973 para o mercado americano. A aquisição da De Tomaso por parte da Ford foi inspirado pelo desejo de criar um concorrente para o sucesso da General Motors, o Corvette.
