História Da Força Aérea Brasileira: FAB 1941

Especialistas apontam que as primeiras inspirações para surgir a Força Aérea Brasileia aconteceu depois que as grandes potências econômicas iniciaram processos semelhantes como forma de defesa militar. No final da primeira década do século XX aconteceu a bateria das primeiras experiências com a prática de balonismo profissional. Porém, depois que o tripulante militar morreu ao fazer os testes iniciais o projeto ficou desencorajado em termos de opinião pública, o que atrasou os primeiros voos por veículos espaciais em terras nacionais.

História Da Força Aérea Brasileira: FAB 1941

História Da Força Aérea Brasileira: FAB 1941

Pilotos Brasileiros Franceses: Memórias Da Força Aérea Brasileira

A história aponta que os primeiros registros de voos nos limites nacionais se encontram no ano de 1910, momento no qual a nação sofria com a carência em termos de preparo na capacidade de estrutura para administrar as regras aéreas. Em termos práticos representou momento de anarquia na qual os céus azuis dos limites tropicais dividam espaço entre construções artificiais e aves silvestres.

Como não existia a infraestrutura, as pessoas que se aventuravam nos céus do Brasil tinham que conseguir o preparo teórico e técnico no território francês. Apenas ao final do ano de 1911 aconteceu a primeira iniciativa concreta no trajeto de criar a força aérea nacional com a criação do AEROCLUB do Brasil.

Pilotos Brasileiros Franceses: Memórias Da Força Aérea Brasileira

Pilotos Brasileiros Franceses: Memórias Da Força Aérea Brasileira

Primeiros Aviões Da Força Aérea Do Brasil

Parte dos livros de história aponta que no corpo existia presença de civis e militares que se aliaram com o objetivo conjunto de conquistar doações da elite nacional no sentido de patrocinar os estudos que se relacionam com o aprimoramento de regras em espionagens e de forma principal a comprar novas aeronaves a participar do corpo de defesa militar brasileiro que se dividia entre exército e marinha.

Apenas na década de trinta do século XX o governo olhou com olhos positivos ao cenário da força aérea não apenas como forma de defesa militar como também no sentido de conectar o poder público em setores distintos de áreas não exploradas em terras nacionais por causa das grandes dimensões e poucos caminhos viários ao fazer o acesso com automotivos.

Criação Da FAB: Força Aérea Brasileira

No primeiro ano da década de quarenta do século XX o poder público implantou regra constitucional sobre as condutas à criação da Força Aérea Brasileira. A Segunda Guerra Mundial estava em curso e o país sentiu a necessidade de formalizar o sistema antes de receber ataques de Europeus que travava batalhas que trouxeram o maior número de morte em conflitos bélicos na história.

Foi no cenário tenso e sombrio de 1941 que a FAB foi oficializada, marco para o poder da defesa nacional que empregava o setor após dezenas de anos das primeiras Forças nos países Europeus que disputavam a Segunda Guerra Mundial por conta também da hegemonia continental no velho continente. Desde o respectivo ano o país divide o poder militar em três esferas: Aeronáutica, Marinha e Exército.

Não se pode ignorar o fato de que a FAB surgiu em território nacional com valor além do que quatrocentas unidades capazes de voar e fazer ataques com armas de fogo. O problema é que em termos de tecnologia as unidades aeronáuticas estavam classificadas em ordens antiquadas mesmo na época, primeira metade do século XX.

Apenas após acordos com os norte-americanos foram concedidos modelos caças com maior velocidade e capacidade bélica. Não obstante no ano seguinte o Brasil anunciou participar de forma oficial da Segunda Guerra Mundial ao lado dos aliados, cujo comando era dividido entre EUA e Rússia. A Força Aérea Brasileira precisou atuar no maior conflito da sua história em quase um ano depois da formação. Especialistas apontam que as vitórias no evento consistem no conjunto de memórias inesquecíveis do poder aéreo brasileiro.

Na Força Expedicionária Brasileira o destaque ficou por conta das batalhas que serviram para eliminar as tropas fascistas e nazistas do território italiano, trazendo inclusive uma luz ao povo que estava farto de sofrer por conta da ditadura de Mussolini. Junto com a unidade nacional existiram duas linhas norte-americanas que foram indispensáveis ao conflito. O slogan oficial dos voadores militares nacionais era: Senta a Pua.

FAB: Pós Segunda Guerra Mundial

Depois da vitória dos Aliados a FAB cresceu em termos de infraestrutura e poder de tecnologia no sentido de trazer modelos de aviões com melhores preparos para garantir a defesa da soberania nacional contra ataques de forças inimigas. A evolução chegou ao ponto de ser necessário criar a EMBRAER no final dos anos sessenta do século XX e trabalhou em conjunto com a Aeronáutica até a metade a década de noventa do mesmo século, quando o órgão foi privatizado.

Influências Europeias: Força Aérea Nacional

No ano de 1918 o Reino Unido decretou ao mundo que tinha iniciado o processo de Aeronáutica que iria servir para proteger os britânicos contra futuros ataques, visto que no período os ingleses estavam preocupados por causa dos reveses que poderiam acontecer por causa do final da I Guerra Mundial. O que de fato levou ao boom de construções do gênero em outras nações com autorização para produzir, ou seja, que contavam com os embargos do conflito bélico que marcou as memórias do globo terrestre.

Quando o major Lysias Rodrigues percebeu que os céus no Brasil estavam desorganizados por conta do excesso de construções artificiais no ar sem regras para voar, resolveu escrever artigo em jornal impresso explicitando a necessidade de existir Ministério para tratar do problema de formas urgente, em 1929. Quando franceses realizaram trabalhos militares junto com brasileiros na metade da década de trinta do século XX foram iniciados os trabalhos iniciais de apoio. Exemplos de Revoluções recentes ao redor do mundo, como na Espanha, por exemplo, junto com o aumento das tendências no conflito mundial fez o governo nacional reconsiderar nos objetivos ao criar novo ministério para trabalhar de forma exclusiva com a aeronáutica e por consequência dividir o poder militar nacional em três esferas principais.

Por fim vale destacar que a FAB consiste em outro feito de Getúlio Vargas que embora tenha governado na base da ditadura fez feitos que o colocam como o presidente mais popular do Brasil no século XX.

Artigo Escrito por Renato Duarte Plantier

Gostou? Curta e Compartilhe!

Categoria(s) do artigo:
História

Artigos Relacionados


Artigos populares

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.