Entre os meios de transportes mais utilizados no Brasil, estão os transportes aéreos, sem dúvida alguma. Mas em falando de acidentes, os transportes rodoviários são os campões em acidentes com morte enquanto os acidentes aéreos no Brasil, ocorrem em uma freqüência bem menor do que nos outros casos, só que quando acontecem, causam uma comoção maior devido ao número elevado de passageiros que perdem a vida em um mesmo desastre, ou quando no caso, os passageiros são pequenos grupos, mas muito conhecido e queridos como foi o caso dos Mamonas Assassinos que perderam a vida em um acidente de avião na Serra da Cantareira, em São Paulo. Este comoveu o Brasil de Norte a Sul, graças a empatia da banda com o seu público. Segundo relatos do acidente na época, a causa poderia ser devido a uma brincadeira sem noção dos riscos de pilotar um avião sem conhecimento. Muitos comentaram, há época do acidente, que um dos componentes do grupo, pilotava o avião no momento em que desapareceu. Isso não foi uma constatação, mas foi um comentário muito forte na época.
Passando uma rápida revista nos acidentes aéreos no Brasil, vamos encontrar entre os mais recentes, o acidente causado pela colisão de um jato Legasse que raspou sua cauda com um Gool da Tam, resultando na morte de l54 pessoas. Outro acidente de grandes proporções foi a do Airbus na pista que bateu no prédio da própria empresa, matando l76 pessoas. Pelo inusitado do acidente, uma derrapagem, este caso resultou em sérias discussões sobre a responsabilidade do acidente entre a empresa, os usuários e a EMBRAER, responsável pelos aeroportos.
Foto do Avião E-175 da Embraer
Pelo visto, estas discussões não deram em nada, pois bastam ouvir ou ver as notícias das emissoras de televisão para saber que os aeroportos continuam um caos, com muitas transferências de vôos ou pessoas que permanecem esperando aviões por dias a fio Acidentes aéreos no Brasil, com certeza vão continuar acontecendo, embora as empresas e o governo venham procurando subsídios para encontrar maneiras de como vencer a crise do setor.
Nos Acidentes Aéreos no Brasil, encontramos alguns curiosos pelas conseqüências aos seus passageiros. Em l959, no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, morreram 35 passageiros de um total de l35, num choque entre um Viscond da Real e um quadrimotor das Forças Armadas. Outro acidente de grande repercussão Nacional e até internacional, foi o desaparecimento no oceano, do avião que conduzia o Dr.
Ulisses Guimarães, que acabara de assinar a Nova Constituição, onde defendeu a idéia que hoje está em vigor, ou seja, a facilidade aposentadoria por tempo de serviço, tendo perdido a vida em um acidente aéreo no Brasil, chocando os brasileiros pela maneira trágica de seu falecimento. O Dr. Ulisses sempre nos deu mensagens de vida cheias de otimismo e esperança de um futuro melhor para todos os brasileiros. Na ocasião seus familiares receberam mensagem de amigos demonstrando o pesar pela morte daquele grande líder político.
Embora os acidentes rodoviários sejam mais comuns são os aéreos que mais geram comoção, pois acarretam na perda de mais vidas de uma única vez e tem um perfil mais dramático se pensarmos no sofrimento das pessoas que estão a bordo da aeronave em queda.
O Brasil já viveu o drama de acompanhar o luto dos familiares de vítimas de desastres aéreos algumas vezes. A seguir você poderá saber mais sobre as principais tragédias aéreas brasileiras e entender como elas uniram a população pela profunda compaixão que despertaram.
Quais Fora os Principais Acidentes Aéreos no Brasil?
Abaixo listamos os principais acidentes ocorridos em território nacional.
Acidente de 3 de Dezembro de 1928
O primeiro acidente da aviação comercial do país aconteceu com a queda do hidroavião Santos Dumont que caiu nas águas da Baía de Guanabara durante as comemorações do retorno do inventor do avião ao país. Esse acidente tirou a vida do médico Amaury de Medeiros.
Acidente Aéreo de 3 de Dezembro de 1928
Acidente de 25 de Setembro de 1932
Esse episódio marca o primeiro registro de sequestro de aeronave em território brasileiro. Três homens que eram simpáticos a Revolução Constitucionalista de 1932 roubaram a aeronave Sikorsky S-38 P-BDAD Pernambuco que se encontrava parada nas oficinas da Panair na Ilha dos Ferreiros no Rio de Janeiro. Os sequestradores levaram consigo o vigia do avião, a intenção era chegar a São Paulo, no entanto, em São do Meriti, Rio de Janeiro, ocorreu a queda que matou todos os passageiros.
Acidente de 25 de Fevereiro de 1960
Nesse fatídico dia DC-3 da Real Transportes Aéreos – que fazia o trajeto de Vitória para o Rio de Janeiro com 26 pessoas a bordo – se chocou com um DC-6 da US Navy que vinha de Buenos Aires com 38 pessoas (19 compunham uma banda que tocaria para o presidente norte-americano Eisenhower que estava de passagem pelo Brasil. As duas aeronaves sobrevoavam o aeroporto Santos Dumont quando o acidente ocorreu e caíram na Baía de Guanabara. Houve 3 sobreviventes.
Acidente de 8 de Junho de 1982
O acidente aconteceu devido ao choque da aeronave – que ia de São Paulo a Fortaleza – com a Serra da Aratanha. Os registros apontam que o piloto solicitou autorização para baixar a altitude da aeronave a 253 km do seu destino, Fortaleza. Contudo, esse pedido só deveria ter sido feito a 159 km. Mesmo com os alarmes soando na cabine o comandante não atentou para o perigo e o avião Boing da Vasp colidiu com a serra causando a morte dos 135 ocupantes dentre os quais estava o empresário cearense Edson Queiroz.
Acidente de 2 de Março de 1996
Uma data muito triste para os fãs da banda Mamonas Assassinas, todos os cinco integrantes do grupo morreram no acidente com um jato executivo Laerjet no dia 2 de março de 1996. O acidente aconteceu na Serra da Cantareira, também faleceram na tragédia dois tripulantes, um assistente de palco e um segurança.
O grupo estava no auge do sucesso e retornava do último show da sua primeira turnê. O principal motivo do acidente foi à neblina intensa. Surgiram alguns rumores na época que os integrantes da banda gostavam de brincar de pilotar, mas não se sabe se isso teria contribuído para o acidente.
Acidente de 31 de Outubro de 1996
Esse dia começou caótico na capital paulista quando um Fokker 100 da TAM que estava indo para o Rio de Janeiro caiu 24 segundos após decolar. A aeronave caiu sobre oito casas no bairro Jabaquara, no entorno do aeroporto de Congonhas. Faleceram na queda 96 pessoas que estavam a bordo do avião e outras três em terra. Os técnicos identificaram que a causa do acidente foi um problema no reversor de uma das turbinas que impediu que o piloto tivesse controle do avião ao decolar. O acidente ainda causou um corte num prédio e o destelhamento de uma casa.
Acidente de 29 de Setembro de 2006
Considerado um dos maiores acidentes aéreos do Brasil, devido ao número de vítimas, foi causado pela colisão de um jato Legacy com um Boing da GOL em plena floresta amazônica no estado do Mato Grosso. Foram ao todo 154 mortos dentre tripulação e passageiros do avião da GOL. Após um pouso de emergência os pilotos do Legacy, os norte-americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, sobreviveram ao acidente.
Ambos foram condenados em 2011 como responsáveis pelo acidente. No ano de 2015 o processo passou pelo Supremo Tribunal Federal que sentenciou os dois a três anos, um mês e dez dias de prisão. Os dois continuam soltos devido à burocracia da justiça norte-americana que não está ajudando a cumprir a sentença brasileira.
Acidente de 17 de Julho de 2007
O acidente aéreo que marcou a memória dos brasileiros aconteceu na noite de 17 de julho de 2007 com um avião da TAM que vinha de Porto Alegre para o aeroporto de Congonhas em São Paulo. Ao chegar ao aeroporto o piloto não conseguiu pousar a aeronave que descontrolada invadiu o prédio da companhia aérea no solo. No total foram 199 mortos sendo 186 do avião e outras 13 pessoas no solo.
Os três acusados pelo acidente – Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro (diretor de segurança de voo da época da TAM); Alberto Fajerman (vice-presidente de operações da TAM na época) e Denise Abreu (diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) na época) – foram absolvidos em 2015.
Acidente de 31 de Maio de 2009
Acidente de 31 de Maio de 2009 – Partes do Air France no Mar
Quatro horas após decolar no aeroporto Tom Jobim, no Rio de Janeiro, o Airbus A330 da Air France que ia rumo a Paris, desapareceu dos radares intrigando os familiares dos passageiros. O voo havia caído no oceano Atlântico a 600 km de Fernando de Noronha resultando na morte de 228 pessoas que estavam a bordo dentre as quais 58 eram brasileiras. Estava a bordo um descendente do imperador Dom Pedro II, o príncipe Pedro Luís de Orleans e Bragança, além do maestro Silvio Barbato.
